我县召开2025年工作总结暨2026年工作谋划会议
锡罗堡(,锡罗堡位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大區汝拉省,锡罗堡北起上索恩省,锡罗堡 地理 ()面积, 与接壤的市镇(或旧市镇、,西临索恩-卢瓦尔省, 行政 的邮政编码为,南至安省,

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(资料图)几十幅作品映入眼帘,半个世纪前坦赞铁路呼啸而过时的风仿佛再次吹回了这里。熙熙攘攘的人群中,一位老人突然停住脚步。他叫索罗蒙·姆瓦卡桑加,今年73岁,1970年参加坦赞铁路建设工作,几乎把一生都交给了这条钢铁大动脉。
11月26日,在坦桑尼亚达累斯萨拉姆,坦赞铁路退休职工索罗蒙·姆瓦卡桑加在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上认出画中的自己。新华社发(赫尔曼·埃马纽埃尔摄)
我跟着他的脚步,在不同的记忆画面间穿梭。
老照片展区,姆瓦卡桑加指着中国工人和坦桑工人一起工作和生活的照片,轻声说:“中国兄弟们不要求特殊照顾,我们吃一样的清汤和玉米糊,住在同样的工地里。”
说这句话时,他的声音里似乎有一种淡淡的骄傲——那是属于亲历者的、无人能替代的情感。
在另一幅表现中坦工人合力铺轨的画作前,他突然笑了:“你看这个动作——那是我们当年发明的‘铁路语言’。”他说,中坦工人当年语言不通,为了安全,大家用斯瓦希里语加中文的混合手势来指挥施工,“喊一句、比一下”,增加干劲,还能减少风险。
老人抬手指向另一幅画——画中的几个坦桑工人站在“东方红”机车旁,笑容爽朗。姆瓦卡桑加看着画里的人,眼眶微微泛红。这时,又有几位老工人靠了过来,彼此交换着只有他们听得懂的回忆。
这是11月26日在坦桑尼亚达累斯萨拉姆拍摄的“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”开幕式。新华社发(赫尔曼·埃马纽埃尔摄)
人群另一侧,50岁的坦桑尼亚艺术家弗雷德·哈拉站在自己的作品前。他在铁路旁长大,对轨道的金属光泽和车站的喧哗再熟悉不过。画里的铁路在暮色下延伸,线条刚劲。他说,每一幅画都是时代的见证,“一条铁路连接了国家,也连接了人”。
坦桑尼亚女大学生萨洛梅在一幅画前驻足良久。画面描绘的是经过村庄的客车车厢,孩子们追着火车跑,笑得灿烂。她轻轻说:“我父亲小时候就是这样跑着看火车的。”她举起手机拍下画面,随后又站了好一会儿,像是把那段未曾亲历却深深感到的记忆放进心里。
策展人、来自中国国家博物馆的谭斐说,展厅从灯光角度到墙体色彩再到叙事动线,都经过反复推敲:“我们希望观众不仅是看展,而是走进历史。”她指着墙上一张张中国工人和坦桑尼亚工人一起生活和工作的照片说:“这是坦赞铁路精神最真实的部分。”
坦桑尼亚自然资源和旅游部长阿莎图·卡奇万巴·基贾吉把展厅称为“一间活着的教室”。她说,坦赞铁路不仅改变了坦赞两国的命运,也记录了非中人民共同面对困难时的勇气。
中国驻坦桑尼亚大使陈明健动情地说,在坦赞寻求建铁路的年代,虽然当时的中国还不富裕,却毅然伸出援手,派出了五万余名工程师和技术人员。建成50年来,坦赞铁路始终是中非友谊的丰碑。
11月26日,在坦桑尼亚达累斯萨拉姆,坦赞铁路退休职工在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上合影。新华社发(赫尔曼·埃马纽埃尔摄)
铸成这座友谊丰碑的,是许多把生命留在这片土地的中国工人,是第一次坐上火车回乡的赞比亚人,是那些在山谷里架桥、在原始森林里铺轨的劳动者。他们没有站上过受人瞩目的历史舞台,但却共同标注了浓墨重彩的历史印记。
走出展厅时,夜幕已经完全落下。博物馆外,树影在灯光下被拉得很长,像铁轨一样延伸向远处。回头望去,展厅里仍灯火通明,老工人站在画前,年轻人站在他们身后,不同的时代仿佛在同一束光下重叠。
半个多世纪前,中坦赞三国的建设者在山谷与密林中合力铺就这条铁路;半个多世纪后,又有新的中非同行者在这座展厅里重新把这段记忆点亮、传递。
离开展厅时,姆瓦卡桑加坐在一张长椅上,手里攥着展览册子。他告诉我,这些画让他再次相信,“坦赞铁路的故事,还远远没有讲完”。
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" alt="记者手记丨“坦赞铁路的故事,还远远没有讲完”" title="记者手记丨“坦赞铁路的故事,还远远没有讲完”">记者手记丨“坦赞铁路的故事,还远远没有讲完”

过去几年,辅助驾驶的竞争焦点是“感知”,也就是用摄像头和激光雷达“看到”周围环境。但全新一代理想L9 Livis想往前再走一步,从“看到”进化到“理解”。
支撑这一跃迁的,是两颗自研的5纳米马赫100芯片。它们为车辆提供了2560 TOPS的算力,有效算力是英伟达Thor-U的三倍。传统芯片在运行3D视觉大模型时,往往有力使不出,而马赫100采用的数据流架构,让模型与芯片深度融合,真正把算力转化为理解能力。
当深夜行驶在郊区道路,系统不仅能识别前方有个黑影,还能判断那是一个蹲下的孩子还是一个滚落的皮球,进而做出更符合人类直觉的决策。这种从“看见”到“看懂”的进化,是L9 Livis被称作“具身智能机器人”的重要原因。
有了聪明的大脑,还需要一副能瞬间响应指令的身体。全新一代理想L9 Livis搭载了全球首个“完全体”全线控底盘,包含线控转向、四轮转向以及全球首个全电控机械制动(EMB)。
这套系统的突破在于“意念合一”。传统底盘需要等待驾驶员踩下刹车、液压建立压力,而全线控底盘可以直接接收来自大脑的电子信号,在毫秒级内完成制动指令。转向-制动-电驱实现多重交叉安全冗余,极端情况下即使三个车轮同时失去制动,单轮制动也能刹停车辆。
落到真实场景中,这种“直觉级”响应带来的是实实在在的安全感。当你带着家人在高速上行驶,前方突然出现障碍物,系统能在你反应之前完成避让路径的计算和执行。它不是替代你,而是在你意识到危险之前,已经做好了准备。

如果全线控底盘是“神经系统”,那么800V全主动悬架就是车辆的“肌肉记忆”。
全新一代理想L9 Livis在60万以内首次配备了800V全主动悬架系统。单轮举升力超过一万牛,无需防倾杆,响应速度达到毫秒级。它可以实现传统悬架无法做到的事情,主动调整车身姿态对抗侧倾,在颠簸路段保持车身平稳,甚至在急加速和急刹车时抑制俯仰。
想象一个场景,你带着家人去郊游,驶过一段碎石路。传统悬架只能被动“消化”震动,而全主动悬架可以在车轮接触路面的瞬间主动调整阻尼,让车身始终保持平稳。车里的孩子依然安稳地睡在后座,你甚至不需要刻意减速。这种体验,才是理想口中“旗舰产品力跨代领先”的真实含义。
2025年财报发布后,很多人问理想的研发投入什么时候能看到“性感”的回报?答案就在二季度,在全新一代理想L9 Livis上。
这款车承载的不仅是销量的期待,更是一套技术逻辑的验证。当一家公司愿意连续三年每月投入10亿搞研发,当AI投入占比达到50%,它交出的产品究竟能带来什么不同?L9 Livis给出的答案是三个“跨代级”突破——让大脑真正理解世界,让身体快过本能反应,让操控与舒适不再妥协,成为用户真正认可的具身智能机器人。
李想之前说过一句话,大意是四年前想明白的是“冰箱彩电大沙发”,四年后想明白的是“创造体验代差”。从财报数据看,理想确实有底气这么想,1123亿营收、1012亿现金储备、连续三年盈利,让它不用急着交卷,可以慢慢把题做好、做透。
至于L9 Livis到底能不能让用户感受到“代差”,两个月后就见分晓。
" alt="研发投入超百亿元创历史新高 全新一代理想L9具身智能旗舰SUV将至" title="研发投入超百亿元创历史新高 全新一代理想L9具身智能旗舰SUV将至">研发投入超百亿元创历史新高 全新一代理想L9具身智能旗舰SUV将至
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环境整治的战场上,志愿红马甲是最亮眼的底色。青年志愿服务队扛着工具奔走在整治一线,河道里的漂浮物、路边的杂草堆、墙角的废弃杂物,都被他们一一清理干净。“3·5”学雷锋纪念日当天,百余名志愿者分片行动,用半天时间让三条多年未彻底清扫的小巷焕然一新;植树节里,他们带着树苗在荒坡上忙碌,培土、浇水,细致得像对待自家菜园,数百棵新栽的树苗在春风里挺直腰杆。曾经的卫生死角变成了整洁的小广场,堆满垃圾的河岸种上了花草,村民们走在路上,看着越来越清爽的家园,脸上的笑容也多了起来。
志愿者们会定期前往孤寡老人的住所,为其打扫房间、购置生活所需物品。他们陪伴老人聊天以排解其烦闷,倾听老人讲述过往经历,为老人的生活带去温暖与慰藉。在关爱留守儿童领域,志愿者们借助“宜童享未来”暑期课堂等活动,为孩子们辅导课业,开展各类兴趣课程。来自多所院校的大学生志愿者以耐心与爱心为孩子们开启知识的大门,充实了孩子们的暑期生活,助力他们健康成长。
文明实践的舞台上,志愿红马甲是最活跃的主角。新时代文明实践所联合各方力量,把服务和欢乐送到村民家门口。“文明大集市”定期开集,医务人员搭起临时诊疗台,量血压、听心率,还手把手教老人做降压操;理发师带着工具来摆摊,免费给村民剪发,剪完还会给老人梳个精神的发型;非遗传承人现场教捏泥人,孩子们围在旁边学得不亦乐乎。机关干部志愿者则化身“宣讲员”,用村民听得懂的土话讲政策、说故事,把“绿水青山就是金山银山”的道理融进身边的变化里。这些活动像磁石一样吸引着村民,有人来办事,有人来学艺,有人来聊天,热闹的场面里藏着浓浓的烟火气和幸福感。
如今的五横乡,志愿精神已融入乡风吹进人心。越来越多的村民从“看客”变成“参与者”,曾经受助的张大叔主动加入环境整治队,被辅导过的孩子假期当起“小小志愿者”。这抹志愿红,不仅擦亮了乡村的颜值,温暖了百姓的日子,更凝聚起共建家园的力量,让五横乡在乡村振兴的路上走得更稳、更暖。(通讯员 张佳)
" alt="宜秀区五横乡:一抹“志愿红”浇灌“文明花”" title="宜秀区五横乡:一抹“志愿红”浇灌“文明花”">宜秀区五横乡:一抹“志愿红”浇灌“文明花”
据宇树科技1月22日发布的一份关于2025年销量数据的澄清声明,公司2025年人形机器人实际出货量超5500台(指实际出售发货给终端客户的数量,并非订单数量,订单数量更高),2025年本体量产下线超6500台。上述均为宇树纯人形机器人的数量,不含双臂轮式等其他机器人产品。
公开信息显示,宇树科技目前的产品矩阵涵盖四足机器人、人形机器人及灵巧机械臂三大系列。其中消费级人形机器人G1早在去年2月便在京东发售,定价9.9万元起;身形相对轻巧的R1(身高1.2米左右)售价2.99万元起。另一款登上2025年春晚舞台的H1售价高达65万元。
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